Olympic Airlines - Airline Profil Olympic Airlines
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Buchung Internet | Olympic Airlines |
| Buchung Telefon | 069 / 97 06 72 08 |
| Ort | Frankfurt |
| Straße | Gutleutstrasse 82 |
| Land | Deutschland |
| Streckennetz | Flugverbindungen Olympic Airlines |
| Umbuchungen | Flugtage/Flugstrecke durch Aufzahlung zum einem verfügbaren nächsthöheren Tarif |
| Erlaubtes Gepäck | 20 kg |
| Handgepäck | 5 kg |
| Übergepäck | Pro kg: Flüge nach Athen oder Thessaloniki: EUR 15; sonstige Ziele GR: EUR 18; sonstige: EUR 25 - 40 |
| Boarding | |
| Kostenlose Verpflegung | ja |
| Alleinreisende Kinder |
Die staatliche griechische Fluggesellschaft Olympic Airlines SA mit Sitz in Athen blickt auf eine spannende Vergangenheit zurück, in der auch große Namen eine Rolle spielten - tragisch verbunden mit einem familiären Schicksal. 1951 entstand durch den Zusammenschluss mehrerer kleiner staatlicher Gesellschaften, die aufgrund ihrer Strukturen allein nicht wirtschaftlich arbeiten konnten, die Vorgängergesellschaft Hellenic National Airlines T.A.E.. Aber auch hier lief es nicht rund, die Airline geriet in schwere Schieflage und der griechische Staat zog mit der Einstellung des Betriebs 1955 die Notbremse.
Schließlich war es der Reeder Aristoteles Onassis, der die Gesellschaft auf Erfolgskurs brachte: 1956 kaufte er Hellenic National Airlines T.A.E., gab ihr im April 1957 ihren heutigen Namen Olympic Airways und stattete die Flotte 1960 mit ihrem ersten Jet aus. Er vereinbarte Codeshare-Flüge mit British Airways, bestellte 1965 die ersten Boeing 707-300, etablierte 1966 den ersten Nonstopflug von Athen nach New York und 1968 die ersten Verbindungen nach Afrika.
Unter der Regie von Onassis ging es weiter aufwärts mit Olympic Airlines - man überlegte gar den Kauf eines Ultraschallfliegers, so dass Anfang Januar 1973 zu Demonstrationszwecken eine BAC-Aerospatiale Concorde in Athen landete. Noch im selben Monat aber verunglückte Alexander Onassis, der Sohn des Reeders, tötlich - und das durch einen tragischen Flugzeugunfall. Onassis verkaufte daraufhin sämtliche Anteile an Olympic Airways zurück an den griechischen Staat. Noch heute befindet sich Olympic Airlines in staatlicher Hand, doch strebt der Staat eine kurzfristige Privatisierung an.
Die Airline bedient gegenwärtig mit über 40 Maschinen den innergriechische und interkontinentale Linien, ausgehend von ihrer Basis in Athen. Als Codeshare-Partner von Gulf Air, Cyprus Airways, Aerosvit Airlines, Air Malta, Czech Airlines, TAP Portugal und Kuwait Airways kann Olympic Airlines seinen Fluggästen heute ein weltweit umspannendes Netz anbieten.
Schließlich war es der Reeder Aristoteles Onassis, der die Gesellschaft auf Erfolgskurs brachte: 1956 kaufte er Hellenic National Airlines T.A.E., gab ihr im April 1957 ihren heutigen Namen Olympic Airways und stattete die Flotte 1960 mit ihrem ersten Jet aus. Er vereinbarte Codeshare-Flüge mit British Airways, bestellte 1965 die ersten Boeing 707-300, etablierte 1966 den ersten Nonstopflug von Athen nach New York und 1968 die ersten Verbindungen nach Afrika.
Unter der Regie von Onassis ging es weiter aufwärts mit Olympic Airlines - man überlegte gar den Kauf eines Ultraschallfliegers, so dass Anfang Januar 1973 zu Demonstrationszwecken eine BAC-Aerospatiale Concorde in Athen landete. Noch im selben Monat aber verunglückte Alexander Onassis, der Sohn des Reeders, tötlich - und das durch einen tragischen Flugzeugunfall. Onassis verkaufte daraufhin sämtliche Anteile an Olympic Airways zurück an den griechischen Staat. Noch heute befindet sich Olympic Airlines in staatlicher Hand, doch strebt der Staat eine kurzfristige Privatisierung an.
Die Airline bedient gegenwärtig mit über 40 Maschinen den innergriechische und interkontinentale Linien, ausgehend von ihrer Basis in Athen. Als Codeshare-Partner von Gulf Air, Cyprus Airways, Aerosvit Airlines, Air Malta, Czech Airlines, TAP Portugal und Kuwait Airways kann Olympic Airlines seinen Fluggästen heute ein weltweit umspannendes Netz anbieten.
