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Sun Express - Airline Profil Sun Express
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Buchung Internet | Sun Express |
| Buchung Telefon | 01805 / 95 95 90 (14 Cent/Min) |
| Ort | Kelsterbach |
| Straße | Am grünen Weg 1-3 |
| Land | Deutschland Repräsentanz |
| Streckennetz | Flugverbindungen Sun Express |
| Umbuchungen | k.A. |
| Erlaubtes Gepäck | 20 kg |
| Handgepäck | 6 kg |
| Übergepäck | 16 EUR pro kg |
| Boarding | |
| Kostenlose Verpflegung | ja |
| Alleinreisende Kinder | k.A. |
Alles begann im Jahr 1989: Condor und Turkish Airlines hatten sich zusammengeschlossen und mit SunExpress eine Tochtergesellschaft aus der Taufe gehoben, die sich auf Flüge von Deutschland in die Türkei spezialisieren sollte. Als das Unternehmen im April 1990 den Flugbetrieb aufnahm, hatte es lediglich eine einzige Boing 737. Seither ist das Unternehmen kontinuierlich gewachsen. Heute umfasst die Flotte des deutsch-türkischen Joint-Venture Unternehmens 11 Maschinen, die vom Typ Boing 757-200 und 737-800 sind. Bis Ende 2006 wurde die Flotte um zwei zusätzliche Maschinen erweitert.
Nachdem das Unternehmen jahrelang im Ferienflugsegment erfolgreich war, stieg SunExpress 2001 auch ins Linienfluggeschäft ein. Am 27. April 2001 hob in Frankfurt die erste Maschiene ab, die von nun an fünfmal pro Woche die Mainmetropole und Antalya verbinden sollte. Schnell wurde das Angebot auf eine täglich Verbindung erweitert. Bald wurden weitere Ziele an der türkischen Riviera, der türkischen Ägäis so wie Istanbul angeflogen. Heute starten Maschinen des Tochterunternehmens von Condor und Turkish Airlines - beide Gesellschafter halten nach wie vor 50 Prozent der Anteile - von 21 deutschen Städten. Darüber hinaus heben SunExpress-Maschinen von Flughäfen in der Schweiz, Österreich und Luxemburg ab.
Im Herbst 2005 begann das Unternehmen seine Expansionspolitik zu verstärken. Neben Flügen zur Heimatbasis Antalya wird seither auch Izmir mit Nonstopflügen aus Deutschland angeflogen und so zu einer wichtigen Verkehrsknotenpunkt aufgewertet.
Auch 2006 setzte das Unternehmen seine Expansion fort und schuf sich mit einem innertürkischen Liniennetz ein zweites Standbein. Izmir gilt als Basis für die türkischen Inlandsflüge, die so gut ausgelastet sind, dass das Netz bereits erweitert wurde. Seit dem Herbst wird auch die Millionenstadt Gazintep angeflogen. Die sechstgrößte türkische Stadt ist das achte Flugziel von SunExpress im Inlandsverkehr.
Wie gut das innertürkische Streckennetz läuft, belegen die Zahlen aus der jüngsten Vergangenheit. Allein in den ersten sieben Monaten des Kalenderjahres 2006 konnte SunExpress einen Gewinn von 128 Millionen Euro erwirtschaften. Das entspricht einer Steigerung um 26 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Auch die Passagierzahlen sind mit 1,2 Millionen deutlich gestiegen und liegen so um über 30 Prozent höher als zum selben Zeitpunkt im vergangenen Jahr. Das ist aber noch gar nichts wenn man sich die Zahlen für 2008 anschaut. Hier wurde sogar die Grenze von 3 Mio. Passagieren jährlich geknackt.
SunExpress konzentriert sich immer mehr auf den Urlauber und Geschäftsreisenden sowie an das große Marktsegment des ethnischen Verkehrs. Ein Codeshare-Abkommen mit Turkish Airlines erleichtert das Buchen von Umsteigeverbindungen auch auf der Langstrecke.
SunExpress bietet gemeinsam mit Lufthansa Linienflüge aus Antalya und aus Izmir zu den wichtigsten europäischen Städten an. Passagiere können nach Madrid, Mailand, Amsterdam, Zürich, London, Paris, Warschau, Moskau, Brüssel, Kopenhagen, Oslo, Stockholm, Prag und Helsinki fliegen, indem sie in Frankfurt und auch in München die Anschlussflüge der Lufthansa nutzen.
Nachdem das Unternehmen jahrelang im Ferienflugsegment erfolgreich war, stieg SunExpress 2001 auch ins Linienfluggeschäft ein. Am 27. April 2001 hob in Frankfurt die erste Maschiene ab, die von nun an fünfmal pro Woche die Mainmetropole und Antalya verbinden sollte. Schnell wurde das Angebot auf eine täglich Verbindung erweitert. Bald wurden weitere Ziele an der türkischen Riviera, der türkischen Ägäis so wie Istanbul angeflogen. Heute starten Maschinen des Tochterunternehmens von Condor und Turkish Airlines - beide Gesellschafter halten nach wie vor 50 Prozent der Anteile - von 21 deutschen Städten. Darüber hinaus heben SunExpress-Maschinen von Flughäfen in der Schweiz, Österreich und Luxemburg ab.
Im Herbst 2005 begann das Unternehmen seine Expansionspolitik zu verstärken. Neben Flügen zur Heimatbasis Antalya wird seither auch Izmir mit Nonstopflügen aus Deutschland angeflogen und so zu einer wichtigen Verkehrsknotenpunkt aufgewertet.
Auch 2006 setzte das Unternehmen seine Expansion fort und schuf sich mit einem innertürkischen Liniennetz ein zweites Standbein. Izmir gilt als Basis für die türkischen Inlandsflüge, die so gut ausgelastet sind, dass das Netz bereits erweitert wurde. Seit dem Herbst wird auch die Millionenstadt Gazintep angeflogen. Die sechstgrößte türkische Stadt ist das achte Flugziel von SunExpress im Inlandsverkehr.
Wie gut das innertürkische Streckennetz läuft, belegen die Zahlen aus der jüngsten Vergangenheit. Allein in den ersten sieben Monaten des Kalenderjahres 2006 konnte SunExpress einen Gewinn von 128 Millionen Euro erwirtschaften. Das entspricht einer Steigerung um 26 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Auch die Passagierzahlen sind mit 1,2 Millionen deutlich gestiegen und liegen so um über 30 Prozent höher als zum selben Zeitpunkt im vergangenen Jahr. Das ist aber noch gar nichts wenn man sich die Zahlen für 2008 anschaut. Hier wurde sogar die Grenze von 3 Mio. Passagieren jährlich geknackt.
SunExpress konzentriert sich immer mehr auf den Urlauber und Geschäftsreisenden sowie an das große Marktsegment des ethnischen Verkehrs. Ein Codeshare-Abkommen mit Turkish Airlines erleichtert das Buchen von Umsteigeverbindungen auch auf der Langstrecke.
SunExpress bietet gemeinsam mit Lufthansa Linienflüge aus Antalya und aus Izmir zu den wichtigsten europäischen Städten an. Passagiere können nach Madrid, Mailand, Amsterdam, Zürich, London, Paris, Warschau, Moskau, Brüssel, Kopenhagen, Oslo, Stockholm, Prag und Helsinki fliegen, indem sie in Frankfurt und auch in München die Anschlussflüge der Lufthansa nutzen.
